前面為大講解隧道工程測(cè)量是什么，接下來(lái)小編繼續(xù)為大羅列出隧道施工的細(xì)化知識(shí)點(diǎn)，希望能夠幫助到大。

       隧道是線路工程穿越山體等障礙物的通道，或是為地下工程施工所做的地面與地下聯(lián)系的通道。隧道施工是從地面開(kāi)挖豎井或斜井、平響進(jìn)入地下的。為了加快工程 進(jìn)度，通常采取多井開(kāi)挖以增加工作面的辦法，如圖12-30所示。在對(duì)向開(kāi)挖的隧道貫通面上，中線不能吻合，這種偏差稱(chēng)為貫通誤差。貫通誤差包括縱向誤差 Af、橫向誤差A(yù)"、高程誤差A(yù)A。其中、縱向誤差僅影響隧道中線的長(zhǎng)度，容易滿足設(shè)計(jì)要求。因此，根據(jù)具體工程的性質(zhì)、隧道長(zhǎng)度和施工方法的不同，般 只規(guī)定貫通面上橫向誤差及高程誤差的限差：A24＜50-100mm，A人＜30-50mm。在隧道工程施工過(guò)程中，需要利用測(cè)量技術(shù)指定隧道的開(kāi)挖井 位、開(kāi)挖方向，控制隧道的貫通誤差等。為了做好這些工作，先要進(jìn)行地面控制測(cè)量。地面控制測(cè)量分平面控制和高程控制兩部分。
       

       隧道掘進(jìn)的方向、里程和高程測(cè)設(shè) 洞外平面和高程控制測(cè)量完成后，即可求得洞口點(diǎn)(各洞口至少有兩個(gè))的坐標(biāo)和高程，根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)計(jì)算洞內(nèi)中線點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)和高程。坐標(biāo)反算得到測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)，即洞內(nèi)中線點(diǎn)與洞口控制點(diǎn)之間的距離、角度和高差關(guān)系。測(cè)設(shè)洞內(nèi)中線點(diǎn)位。
       

       各位朋友，如果對(duì)我們東英時(shí)代的講解還有不清楚的地方，歡迎留言提問(wèn)或者私信哦！我們將為大解答，也歡迎各位學(xué)RTK的朋友到機(jī)構(gòu)考察，培訓(xùn)，全面系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)，終達(dá)到掌握測(cè)量知識(shí)和技能，成為名的測(cè)量員。